በአብዛኛዎቹ የምርት ሞተሮች ውስጥ ፣ እ.ኤ.አ. ብዙው የጭስ ማውጫውን ጋዝ ከሁለት ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ወደ አንድ ቧንቧ ለመሰብሰብ የተነደፈ ስብሰባ ነው። ማኒፎልድስ ብዙውን ጊዜ በአክሲዮን ማምረቻ መኪናዎች ውስጥ ከብረት ብረት የተሠሩ ናቸው ፣ እና የቁሳቁስ ቆጣቢ የንድፍ ገፅታዎች ሊኖራቸው ይችላል ፣ አነስተኛውን ብረት መጠቀም ፣ አስፈላጊውን አነስተኛ ቦታ መያዝ ወይም ዝቅተኛ የማምረት ዋጋ ሊኖረው ይችላል። እነዚህ የንድፍ ገደቦች ብዙውን ጊዜ ወጪ ቆጣቢ የሆነ ንድፍን ያስከትላሉ ነገር ግን ከጋዙ ውስጥ ጋዞችን የማስወጣት በጣም ቀልጣፋ ሥራን አያከናውንም። ድክመቶች በአጠቃላይ የሚከሰቱት በማቃጠያ ሞተሩ እና በሲሊንደሮቹ ተፈጥሮ ምክንያት ነው። ሲሊንደሮች በተለያዩ ጊዜያት ስለሚቃጠሉ ፣ የጭስ ማውጫ በተለያዩ ጊዜያት ይተዋቸዋል ፣ እና ሌላ ሲመጣ በጭስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ ከአንዱ ሲሊንደር የሚወጣው የግፊት ሞገዶች ሙሉ በሙሉ ላይለቀቁ ይችላሉ። ይህ የሞተሩን እውነተኛ የአፈፃፀም ዕድሎችን ሊገድብ በሚችል በሞተር ማስወጫ ስርዓት ውስጥ የኋላ ግፊት እና እገዳ ይፈጥራል።
የአረብ ብረት ቱቦ ማስወጫ መውጫ ውቅሮች ሊሆኑ የሚችሉ ሻጮች ያተኮሩባቸው አሉታዊ ባህሪዎች ምንም ቢሆኑም ፣ የሞተር መለዋወጫዎችን የሚሠሩ መሐንዲሶች የተለመዱ የብረታ ብረት ማስወጫ ማያያዣዎችን የሚመርጡ መሐንዲሶች በተመሳሳይ እንደ ጥሩ የሙቀት አስተዳደር ባህሪዎች ድርድር እና ከማንኛውም ሌላ ዓይነት የላቀ ረጅም ዕድሜን የመሳሰሉ አዎንታዊ ባህሪያትን መዘርዘር ይችላሉ። የጭስ ማውጫ ንድፍ። ለአማካይ ሸማች ፣ ከማንኛውም የጭስ ማውጫ ክፍሎች ጋር ችግር መኖሩ እንደ “ድሃ አፈፃፀም” ብቁ ሊሆን ይችላል።
A ራስጌ ለአፈፃፀም በተለይ የተነደፈ ብዙ ነው።[1] በዲዛይን ጊዜ መሐንዲሶች ሀ ብዙው ክብደትን ወይም ወጪን ከግምት ሳያስገባ ይልቁንስ ለተሟሉ የጋዝ ጋዞች ፍሰት። ይህ ንድፍ የበለጠ ውጤታማ የሆነ ራስጌን ያስከትላል ማስፈራራት የጭስ ማውጫው ከሲሊንደሮች። ራስጌዎች በአጠቃላይ ከእያንዳንዱ ሲሊንደር የጭስ ማውጫ ወደ የጋራ መውጫ የሚወስዱትን መንገዶች ሁሉ እኩል ለማድረግ የታጠፈ የታጠፈ እና እጥፎች ያሉት ክብ የብረት ቱቦዎች ናቸው ፣ እና በመገጣጠሚያው ውስጥ እንዲፈስ የግፊት ሞገዶችን ለማበረታታት እና ወደ ሌሎች ሲሊንደሮች እንዳይመለሱ በጠባብ ማዕዘኖች ላይ ተቀላቅለዋል። በአንድ ስብስብ ውስጥ ተስተካክሏል ራስጌዎች በአንድ የተወሰነ የሞተር አብዮቶች በደቂቃ (RPM) ክልል ውስጥ የጭስ ማውጫ ፍሰትን ለማሳደግ የቧንቧው ርዝመት በጥንቃቄ ይሰላል።