የ M555 5 ኢንች ቀጥተኛ ፍሰት የጭስ ማውጫ ሬዞናተር የጭስ ማውጫ ፍሰትን በሚያሻሽልበት ጊዜ የጭስ ማውጫ ድምጽን ለመቀነስ የተነደፈ ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው ሬዞናተር ነው። ከፍተኛ ጥራት ካለው አይዝጌ ብረት የተሰራ እና ከፍተኛ ጥራት ባለው የአኮስቲክ ፋይበር የተሞላ ነው. የቀጥታ ፍሰት ንድፍ የፍሰት ገደብን ይቀንሳል፣ በዚህም ምክንያት የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት ይጨምራል።

የ M555 ሬዞናተር መካከለኛ የጭስ ማውጫ ድምፅ ያመነጫል ይህም ኃይለኛ እና የተጣራ ነው. በጣም አስጸያፊ ሳይሆኑ ኃይለኛ ጭስ ማውጫ ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. ሬዞናተሩ ድሮንን እና ሌሎች የማይፈለጉ ድምፆችን ለመቀነስ በጣም ውጤታማ ነው።

• 5 ″ አይዝጌ ብረት ግንባታ።
• ለአነስተኛ ፍሰት ገደብ ቀጥተኛ ፍሰት ንድፍ.
• የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት መጨመር።
• የተሻሻለ የጭስ ማውጫ ፍሰት.
• ውጤታማ የድምፅ ቅነሳ ከፍተኛ ጥራት ባለው የአኮስቲክ ፋይበር የታሸገ።
• መጠነኛ የሆነ የጭስ ማውጫ ድምፅ ያመነጫል ይህም ኃይለኛ እና የተጣራ ነው.
• ድሮንን እና ሌሎች የማይፈለጉ ድምፆችን ይቀንሳል።
• በጣም ዝቅተኛ የጭስ ማውጫ የኋላ ግፊት ደረጃ።
• ለ NA ሞተር እና ቱርቦ ሞተር አጠቃቀም ተስማሚ።
• አውቶማቲክ ፣ ሲቪቲ ፣ ዲኤስጂ ፣ ዲሲቲ ማኑዋል ማስተላለፊያ የማርሽ ሳጥን ላላቸው መኪኖች ተስማሚ።
• በጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ ያለ ካታሊቲክ መቀየሪያ ጋር እና ያለ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
• የጭስ ማውጫው የድምፅ ደረጃ ከቀጥታ ቧንቧ ጋር ሲነፃፀር በ 11-20% ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊቀንስ ይችላል.

ይህ Max Racing Exhaust M555 5″ ቀጥተኛ ፍሰት የጭስ ማውጫ ሬዞናተር ሁለንተናዊ ተስማሚ ነው እና ባለ 5 ኢንች የጭስ ማውጫ ቱቦ ባለው በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ሊያገለግል ይችላል።

በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር በራስ/በእጅ/CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢኩ፣ ነጠላ መውጫ)፡

• መግቢያ 1.5 ″ → 0.8L (800cc) እስከ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.6L (1600cc)
• ማስገቢያ 2 ″ → 1.7L (1700cc) ወደ 2.0L (2000cc)
• መግቢያ 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) እስከ 2.5 ሊ (2500cc)
• ማስገቢያ 2.5″ → 2.6L (2600cc) ወደ 3.0L (3000cc)

ለከባድ ማስተካከያ ማዋቀር፣ እባክዎ ለተጨማሪ እርዳታ ቡድናችንን ያነጋግሩ።

Turbocharged ሞተር በአውቶ / በእጅ / CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢኩ ፣ ነጠላ መውጫ)

• ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.8L (1800cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) ወደ 2.5L (2500cc)

Turbocharged ሞተር በራስ/በእጅ/ሲቪቲ ማስተላለፊያ (የተስተካከለ ECU፣ ነጠላ መውጫ)፡

• ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.4L (1400cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) ወደ 2.0L (2000cc)