የ Max Racing R555-MY 5 ኢንች ክብ ቀጥተኛ ፍሰት እሽቅድምድም ማፍለር የጭስ ማውጫ ፍሰትን ለማሻሻል እና ከፍተኛ ኃይለኛ የጩኸት ድምጽ ለማውጣት የተነደፈ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ማፍያ ነው። ከፍተኛ ጥራት ካለው አይዝጌ ብረት የተሰራ እና ከፍተኛ ጥራት ባለው የአኮስቲክ ፋይበር የተሞላ ነው. የቀጥታ ፍሰት ንድፍ የፍሰት ገደብን ይቀንሳል፣ በዚህም ምክንያት የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት ይጨምራል።

R555-MY ማፍለር ተሽከርካሪዎቻቸውን ከሕዝቡ ለመለየት ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ተስማሚ የሆነ ኃይለኛ የጩኸት ድምፅ ያዘጋጃል። ማፍያው አሁንም ሰው አልባ ድራጊዎችን እና ሌሎች ያልተፈለጉ ድምፆችን በመቀነስ ረገድ ውጤታማ ነው፣ነገር ግን አሁንም ከስቶክ ማፍለር በእጅጉ የሚበልጥ ይሆናል።

• 5 ″ አይዝጌ ብረት ግንባታ።
• ለአነስተኛ ፍሰት ገደብ ቀጥተኛ ፍሰት ንድፍ.
• የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት መጨመር።
• የተሻሻለ የጭስ ማውጫ ፍሰት.
• ውጤታማ የድምፅ ቅነሳ ከፍተኛ ጥራት ባለው የአኮስቲክ ፋይበር የታሸገ።
• ከፍተኛ ጩኸት እና የተጣራ ድምጽ ይፈጥራል።
• ድሮንን እና ሌሎች የማይፈለጉ ድምፆችን ይቀንሳል።
• በጣም ዝቅተኛ የጭስ ማውጫ የኋላ ግፊት ደረጃ።
• ለ NA ሞተር እና ቱርቦ ሞተር አጠቃቀም ተስማሚ።
• አውቶማቲክ ፣ ሲቪቲ ፣ ዲኤስጂ ፣ ዲሲቲ ማኑዋል ማስተላለፊያ የማርሽ ሳጥን ላላቸው መኪኖች ተስማሚ።
• በጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ ያለ ካታሊቲክ መቀየሪያ ጋር እና ያለ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
• የጭስ ማውጫው የድምፅ ደረጃ ከቀጥታ ቧንቧ ጋር ሲነፃፀር በ 11-20% ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊቀንስ ይችላል.

በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር በራስ/በእጅ/CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢኩ፣ ነጠላ መውጫ)፡

• መግቢያ 1.5 ″ → 0.8L (800cc) እስከ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.6L (1600cc)
• ማስገቢያ 2 ″ → 1.7L (1700cc) ወደ 2.0L (2000cc)
• መግቢያ 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) እስከ 2.5 ሊ (2500cc)
• ማስገቢያ 2.5″ → 2.6L (2600cc) ወደ 3.0L (3000cc)

ለከባድ ማስተካከያ ማዋቀር፣ እባክዎ ለተጨማሪ እርዳታ ቡድናችንን ያነጋግሩ።

Turbocharged ሞተር በአውቶ / በእጅ / CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢኩ ፣ ነጠላ መውጫ)

• ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.8L (1800cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) ወደ 2.5L (2500cc)

Turbocharged ሞተር በራስ/በእጅ/ሲቪቲ ማስተላለፊያ (የተስተካከለ ECU፣ ነጠላ መውጫ)፡

• ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.4L (1400cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) ወደ 2.0L (2000cc)