Max Racing Exhaust BLR ተከታታይ

የ Max Racing BLR ቴክኖሎጂ የጭስ ማውጫ ሬዞናተር የተሻሉ ምላሾችን ለመስጠት፣ የፈረስ ጉልበትን ከፍ ለማድረግ እና እጅግ ከፍተኛ የድምፅ ደረጃን ለማምረት የተነደፈ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ቀጥተኛ-አማካይ ነው። በተጨማሪም ዝቅተኛ ጭማሪ ሁኔታዎች ወቅት turbo-lag ለመቀነስ ይችላል.

የ BLR ቴክኖሎጂ ማስተጋባት ከፍተኛ ጥራት ካለው አይዝጌ ብረት የተሰራ እና ከፍተኛ የአየር ፍሰት እንዲኖር የሚያስችል ልዩ ንድፍ አለው. እንዲሁም ለከፍተኛው የመጫኛ ተለዋዋጭነት ሙሉ ለሙሉ ይገለበጣል.

የ BLR ቴክኖሎጂ ሬዞናተር የኋላ ግፊትን ሳያጡ ኃይለኛ ድምጽ ለሚፈልጉ ቀጥ ያሉ የቧንቧ አፍቃሪዎች ፍጹም ነው። እንዲሁም ከመደበኛ መኪኖች እና መኪኖች ECU ማሻሻያዎች ጋር ተኳሃኝ ነው።

ባህሪዎች እና ጥቅሞች

• ለከፍተኛ የአየር ፍሰት ቀጥተኛ ንድፍ.
• አፈጻጸምን፣ ምላሽ ሰጪነትን እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ያሻሽላል።
• ልክ እንደ ቀጥተኛ ቧንቧ እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ የጭስ ማውጫ ድምፅ ደረጃን ይፈጥራል።
• በዝቅተኛ ሁኔታዎች ውስጥ የቱርቦ መዘግየትን ይቀንሳል።
• ከከፍተኛ ጥራት ከማይዝግ ብረት የተሰራ።
• ለከፍተኛው የመጫኛ ተለዋዋጭነት ሙሉ በሙሉ ሊገለበጥ የሚችል።
• ከመደበኛ መኪኖች እና መኪኖች ጋር ተኳሃኝ ECU ማሻሻል።
• ለ NA ሞተር እና ቱርቦ ሞተር አጠቃቀም ተስማሚ።
• አውቶ፣ ሲቪቲ፣ DSG እና DCT ማንዋል Gearbox ላላቸው ተሽከርካሪዎች ተኳሃኝ።
• ከጭስ ማውጫ ስርዓቶች ጋር እና ያለ ካታሊቲክ መለወጫ / ዲፒኤፍ ማጣሪያ መጠቀም ይቻላል ።
• የጭስ ማውጫ ድምጽ ደረጃ በ1-10% ይጨምሩ።

በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር በእጅ;

• ማስገቢያ 2 ″ → 1.6L (1600cc) ወደ 2.0L (2000cc)
• መግቢያ 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) እስከ 2.5 ሊ (2500cc)
• ማስገቢያ 2.5″ → 2.6L (2600cc) ወደ 3.0L (3000cc)

Turbocharged ሞተር ከአውቶ / በእጅ / CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢሲዩ ፣ ነጠላ መውጫ) ጋር

• ማስገቢያ 2″ → 0.8L (800cc) ወደ 1.1L (1100cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.2L (1200cc) እስከ 1.8L (1800cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) ወደ 2.5L (2500cc)

Turbocharged ሞተር በራስ/በእጅ/ሲቪቲ ማስተላለፊያ (የተስተካከለ ECU፣ ነጠላ መውጫ)፡

• ማስገቢያ 2″ → 0.8L (800cc) ወደ 1.1L (1100cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.2L (1200cc) እስከ 1.4L (1400cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) ወደ 2.0L (2000cc)