Max Racing Exhaust ኤስኤስ ቢኤስዲ ቪደብሊው ኤክሶስት ሪሶናተር

የ Max Racing Exhaust ኤስ ኤስ ቢኤስዲ ቪደብሊው አደከመ ሬዞናተር የማርሽ-መቀያየርን የ DSG እና የዲሲቲ ስርጭት ድምጽ ለማጉላት የተነደፈ ልዩ ሬዞናተር ሲሆን ይህም ከሌሎች አስተጋባዎች የበለጠ ኃይለኛ እና ኃይለኛ ያደርገዋል። ከፍተኛ ጥራት ካለው አይዝጌ ብረት የተሰራ እና ከፍተኛ የአየር ፍሰት እንዲኖር የሚያስችል ልዩ ንድፍ አለው.

የኤስ ኤስ ቢኤስዲ ቪደብሊው የጭስ ማውጫ ሬዞናተር ከ DSG እና DCT ማስተላለፊያዎች ጋር ምንም አይነት ምርት እና ሞዴል ሳይወሰን ከሁሉም ተሽከርካሪዎች ጋር ተኳሃኝ ነው። ለመጫን ቀላል እና ብቃት ባለው መካኒክ ወይም ብየዳ ሊሠራ ይችላል። ብዙውን ጊዜ በጭስ ማውጫው ስርዓት መሃል ፣ በቧንቧ እና በሙፍለር መካከል ይጫናል ።

ይህ ሬዞናተር ከአክሲዮን መኪኖች እና መኪኖች ደረጃ 1 ECU ማስተካከያ ጋር ተኳሃኝ ነው። ተጨማሪ ማሻሻያዎች ካሉዎት እባክዎን ትዕዛዝ ከማስገባትዎ በፊት ምክክር ለማግኘት የእኛን ባለሙያ ያነጋግሩ።

• የ DSG እና የDCT ስርጭቶችን የማርሽ መቀየሪያ ድምጽን ያሳድጋል።
• ከሌሎች አስተጋባዎች የበለጠ ጮሆ እና የበለጠ ጠበኛ።
• የጭስ ማውጫ ድምጽ ሳይቀንስ ልክ እንደ ቀጥተኛ የቧንቧ ማስወጫ ድምጽ.
• ከከፍተኛ ጥራት ከማይዝግ ብረት የተሰራ።
• ለከፍተኛ የአየር ፍሰት ልዩ ንድፍ.
• ከ DSG እና DCT ማስተላለፊያዎች ጋር ከሁሉም ተሽከርካሪዎች ጋር ተኳሃኝ.
• የጨመረ የመንዳት ደስታ በተሻለ ዝቅተኛ መካከለኛ-መጨረሻ የኃይል ክልል ማጣደፍ።
• ለ NA ሞተር እና ቱርቦ ሞተር አጠቃቀም ተስማሚ
• አውቶማቲክ ፣ ሲቪቲ ፣ ዲኤስጂ ፣ ዲሲቲ ማኑዋል ማስተላለፊያ የማርሽ ሳጥን ላላቸው መኪኖች ተስማሚ።
• በጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ ያለ ካታሊቲክ መቀየሪያ ጋር እና ያለ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
• ከቀጥታ ቧንቧ ጋር ሲነፃፀር የጭስ ማውጫው ድምጽ በ1-10% ጨምሯል።

በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር በራስ/በእጅ/CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢሲዩ፣ ነጠላ መውጫ)፡

• ማስገቢያ 2 ″ → 1.7L (1700cc) ወደ 2.0L (2000cc)
• መግቢያ 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) እስከ 2.5 ሊ (2500cc)
• ማስገቢያ 2.5″ → 2.6L (2600cc) ወደ 3.0L (3000cc)

ለከባድ ማስተካከያ ማዋቀር፣ እባክዎ ለተጨማሪ እርዳታ ቡድናችንን ያነጋግሩ።

Turbocharged ሞተር ከአውቶ / በእጅ / CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢሲዩ ፣ ነጠላ መውጫ) ጋር

• ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.8L (1800cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) ወደ 2.5L (2500cc)

Turbocharged ሞተር በራስ/በእጅ/ሲቪቲ ማስተላለፊያ (የተስተካከለ ECU፣ ነጠላ መውጫ)፡

• ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
• መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.4L (1400cc)
• ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) ወደ 2.0L (2000cc)

ለከባድ ማሻሻያዎች (አሻሽል ቱርቦ) ማዋቀር፣ እባክዎ ለተጨማሪ እርዳታ ቡድናችንን ያነጋግሩ።