የዚህ እድገት ታሪክ

የአክሲዮን ቶዮታ ራሽ እና ፔሮዱአ አሩዝ ከኃይል በታች እና ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው።

የዚህ መኪና ባለቤት ከሆንክ፣ 1.5 ኤን ኤ ሞተር ባለው ከባድ ክብደት መኪና ምክንያት ከዚህ ጋር በጣም ግልጽ እንደሆኑ እናምናለን። የአክሲዮን መኪናው በሰአት 1 ኪሎ ፍጥነት ምላሽ ይሰጣል፣ ነገር ግን በ2.5-4k በደቂቃ፣ በተለይም ሽቅብ በሚወጣበት ጊዜ፣ በተሳፋሪዎች አውራ ጎዳናዎች ላይ ወይም ከባድ ነገሮችን በሚሸከምበት ጊዜ ለማፋጠን ከባድ ነው።

እስካሁን የተገነባው በጣም ኃይለኛው ክፍት ፖድ ማስገቢያ ስርዓት Max Racing Exhaust.

የመግቢያ ሲስተም ሃርድዌርን በቀላል ተሰኪ-እና-ጨዋታ ዘዴ በመቀየር የመኪናውን ተጨማሪ ሃይል እንጨምራለን ።

በተመሳሳዩ የፔትሮል መጠን፣ እና እርስዎን በቀላሉ ለመንዳት የሚረዳዎ የበለጠ ኃይለኛ ድራይቭ እና ማፋጠን እንዳለዎት ዋስትና ተሰጥቶዎታል።

• በቅጽበት በመኪና ምላሽ እና አፈጻጸም ያለ ሌላ ማሻሻያ ያግኙ።
• ወደ ዳገት ሲወጡ እና በማናቸውም ሌሎች ሁኔታዎች ለማፋጠን ቀላል።
• የተሻለ የነዳጅ ውጤታማነት.
• ቀላል መጫኛ፣ ምንም ማስተካከያ/ማዋቀር አያስፈልግም።
• ምርጡን አፈጻጸም ለማቅረብ የተነደፈ።
• በሰፊው ተፈትኗል።
• ለዕለታዊ ጎዳና እና ለከተማ መንዳት የተሰራ።

ሙከራ ውጤት

ይህ ዳይኖ ግራፍ በቀይ መስመር ላይ ያለውን የቶዮታ ራሽን የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት እና ተመሳሳይ የቶዮታ ራሽን ውጤት ያሳያል በ Max Racing Exhaust በሰማያዊ መስመር ውስጥ የመቀበያ ስርዓት. የዲኖ ሙከራው የተካሄደው በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ የአሜሪካ ዳይናሞሜትር በመጠቀም ነው።

ተስማሚ ተሽከርካሪዎች;

• ፔሮዱአ አሩዝ F850; 1.5L - 2NR-VE (2017-2023)
• Toyota Rush F800; 1.5L - 2NR-VE (2017-2023)
• ቶዮታ አቫንዛ; 1.5 - 2NR-VE (2017-2023)
• Daihatsu Terios; 1.5 - 2NR-VE (2017-2023)