ኤስ ፍሰት ሁለንተናዊ ዓይነት (ኦቫል ሙፍለር)
በድህረ ገበያ የጭስ ማውጫ ማፍያ ምድብ ውስጥ በጣም ከተለመዱት የፍሰት ዓይነቶች አንዱ። የኤስ ፍሰት ማፍያ ለዕለታዊ እና ለከተማ-ድራይቭ አጠቃቀም የተነደፈ ነው ይህም በዝቅተኛ እና መካከለኛ ሪቪ ኦፕሬሽን ጊዜ የተሻሉ ምላሾችን ይሰጣል። ትክክለኛው ዝርዝር መጠነኛ የሆነ የጀርባ ግፊት መጠን መቆጣጠር፣ የስሮትል ምላሾችን እና የመካከለኛ ክልል አፈጻጸምን ማሻሻል ይችላል። ነገር ግን ከመጠን በላይ የታሸገ የኋላ ግፊት ከፍተኛ የመልሶ ማቋቋም ስራን ወደ ማጣት ሊያመራ ይችላል፣ እና የልቅ ፍሰት ግፊት ደካማ የማንሳት አፈጻጸምን ሊያስከትል ይችላል።
- የተገላቢጦሽ ንድፍ መሰረታዊ ባህሪያቱን ሳያጣ በማንኛውም ብጁ ቅንብር ውስጥ ሊጫን ይችላል.
- እንደ መሃከል ማፍያ እና የኋላ ማፍያ መጠቀም ይቻላል.
- የስሮትል ምላሾችን እና ፍጥነትን ያሻሽሉ።
- በዝቅተኛ ጫጫታ ምቹ።
በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር በራስ/በእጅ/CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢሲዩ፣ ነጠላ መውጫ)፡
- መግቢያ 1.5 ″ → 0.8L (800cc) እስከ 1.2L (1200cc)
- መግቢያ 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.6L (1600cc)
- ማስገቢያ 2 ″ → 1.7L (1700cc) ወደ 2.0L (2000cc)
- መግቢያ 2.2 ″ ”→ 2.1L (2100cc) እስከ 2.5 ሊ (2500cc)
- ማስገቢያ 2.5″ → 2.6L (2600cc) ወደ 3.0L (3000cc)
- ለከባድ ማስተካከያ ማዋቀር፣ እባክዎ ለተጨማሪ እርዳታ ቡድናችንን ያነጋግሩ።
Turbocharged ሞተር በራስ/በእጅ/CVT ማስተላለፊያ (ስቶክ ኢሲዩ፣ ነጠላ መውጫ)፡
- ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
- መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.8L (1800cc)
- ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) ወደ 2.5L (2500cc)
Turbocharged ሞተር በራስ/በእጅ/CVT ማስተላለፊያ (የተስተካከለ ECU፣ ነጠላ መውጫ)፡
- ማስገቢያ 2″ → 1.0L (1000cc) ወደ 1.2L (1200cc)
- መግቢያ 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) እስከ 1.4L (1400cc)
- ማስገቢያ 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) ወደ 2.0L (2000cc)
- ለከባድ ማሻሻያዎች (አሻሽል ቱርቦ) ማዋቀር፣ እባክዎ ለተጨማሪ እርዳታ ቡድናችንን ያነጋግሩ።
